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內容來自sina新聞
交通變局鋪路 動車高鐵將讓煙臺旅遊駛入快車道
在開往煙臺方向的火車上，當問旅客去哪裡玩時，"大連"、"威海"等聲音有時似乎蓋過煙臺，"冬冷夏熱"的旅遊節奏也反映出煙臺旅遊發展的不均，煙臺旅遊發展亟需尋求新的出路。如今煙臺藍色經濟區建設如火如荼、交通發展"步入快車道"，這對煙臺旅遊的轉型來說，是一個大好時機。
動車高鐵的建成將推動旅遊發展
7月27日，在煙臺召開的市委中心組讀書會上，市委書記張江汀強調，當前煙臺經濟的重點是做好"向藍色經濟升級"。針對煙臺旅遊業的發展，張江汀提到，目前長島北方生態旅遊度假島建設正在加快推進，昆崳山生微型貸款態特色發展已經起步。
會上，市委副書記孟凡利說，自1952年藍煙鐵路建設以來，時隔60多年煙臺市迎來瞭新的歷史機遇。青煙威榮城際鐵路將於2014年通車，龍煙鐵路年內全面建設，濰萊高速鐵路進入省規劃，環渤海高速鐵路也在論證之中。"動車、高鐵的開通將極大改善我市客運條件，推動旅遊業實現跨越發展。"在挖掘城市消費潛力方面，要看到每年4500多萬遊客的消費潛能，有針對性地培育觀光、住宿、餐飲、娛樂等各種有可能的消費熱點，滿足不同群體的消費需求。
既要"請進來"又要"留得住"
"國內外區域經濟實踐證明，交通基礎設施及服務一體化是區域經濟一體化的前提和先導，也是區域旅遊經濟發展的前提條件。"魯東大學副校長、環渤海發展研究中心主任柳新華說，以長三角地區為例，它的迅猛發展首先得益於高速公路網、鐵路網的興建，以上海為中心的"一小時圈"、"兩小時圈"已經基本覆蓋瞭長三角的所有城市，也就自然而然地推動瞭周邊旅遊業的快速發展。
"目前來看，煙臺市域公路、高速、港口還是比較發達的，但與外界的連接還存在欠缺。"柳新華說，等各類高鐵、動車、機場、港口等建設完備齊全，屆時會有更多遊人蜂擁而來，從煙臺到大連，甚至由煙臺轉到天津，時間長瞭大傢就會愛上煙臺。
"可是煙臺的旅遊要想快速發展，光做到'請進來'還不行，還要'留得住'。"柳新華說，交通發達瞭，遊客容易請進來瞭，還需要拿豐富的、有特色的旅遊資源留住他們才行。《山東半島藍色經濟區發展規劃》的批復，就給煙臺旅遊如何"留住人"提供瞭一個很好的方法。
藍區建設助推二胎房屋銀行年息，旅遊逐步升級
2011年1月，國務院批復《山東半島藍色經濟區發展規劃》，山東半島藍色經濟區建設正式上升為國傢戰略。這是"十二五"開局之年第一個獲批的國傢發展戰略，也是我國第一個以海洋經濟為主題的區域發展戰略。
作為中國優秀旅遊城市的煙臺，隨即把藍色經濟戰略作為統領全市發展的第一戰略。
據瞭解，為借藍區建設東風發展旅遊業，煙臺市規劃編制瞭《煙臺藍色經濟區旅遊發展規劃》和《蓬達旅業環半島藍色經濟區濱海旅遊帶度假酒店集群建設暨打造半島分時度假基地規劃方案》，且均獲得山東省旅遊策劃規劃創新獎。
《煙臺藍色經濟區旅遊發展規劃》中顯示，未來煙臺將重點打造郵輪遊艇、海上運動、海上絲路、海濱度假、海島觀光、海洋生態、葡萄酒、民俗漁傢樂、節事活動等九大產品。
崆峒島將變成"休閑度假島"
規劃中最引人註意的當屬"海島觀光"的重點打造。海島觀光，是海上旅遊的一種。業內專傢認為，海上旅遊很可能將成未來煙臺旅遊發展的新模式、新出路、新定位。
目前，煙臺已經認識到瞭這一點。據介紹，煙臺規劃、旅遊、城建等相關部門正在科學規劃芝罘島和崆峒島的開發，並推進擔子島等無居民島的保護性開發，挖掘新的海上旅遊資源。
2013年8月5日10時，以崆峒島為代表的海上旅遊資源已經正式展開瞭生態修復示范工程，為消除沿岸常住人員產生的生產生活和建築垃圾，島嶼西側與西南側海岸將清理垃圾並補砂修復。
崆峒島是芝罘區第一大海島，周圍海域海洋資源豐富、生態環境優美。從《煙臺崆峒島景區開發項目》規劃來看，這裡將被整體旅遊開發，打造成一座極具休閑度假味道的"度假島"。
項目內容顯示，未來將在經過修復的崆峒島上建設碼頭廣場區、漁村服務區、崆峒山景區、月亮灣海上運動區、蛇島探險區、馬島海珍品觀賞區、豆卵島潛水區及環島遊船線路。
規劃的主要項目包括，水上活動中心、遊艇俱樂部、潛水俱樂部、垂釣俱樂部、酒吧、海灘休閑屋、海草卵石屋、直升機停機坪、漁人音樂廣場等。
項目相關人員孫煒介紹，項目建成後，預計年接待遊客約68.7萬人，年可實現營業收入5億元，年利潤達1.8億元。
業內人士認為，崆峒島海上旅遊資源進入修復階段，僅是煙臺海上旅遊資源開發規劃建設的一個微小縮影。在未來幾年時間裡，海上旅遊將成為全新的發展模式。(王晏坤)
新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/2013-08-10/09292328903.shtml
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