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2013年1月7日，在市長劉悅倫的見證下，禪城南海簽署瞭合作框架協議，雙方將率先在道路交通、公用事業、綜合執法、文化旅遊四個方面進行合作。劉悅倫稱，此次禪南合作是大佛山整合以來的一個新氣象。
■禪城以清晰的"區域合作"理念，發揮中心城區在"強中心"戰略中的引領與推動作用
兩地乘客的便利，得益於禪南在公交方面的融合，臨1公交車正是禪南合作的首條線路，它的開通，率先拉開瞭禪南公交深度合作的序幕。
這種客觀與主觀的共鳴，看似有時、地、人的偶然，卻更是無法回避的必然：引領強中心，舍禪城其誰？禪城要發展，又怎能不敞開懷抱、與四區密切協作？
兩年來，禪西路網的完善、教育醫療交通等公共服務事業的"中心城區化"，都有力推動著禪西升值、推動禪西城市與產業的良性循環。
禪城以"區域合作"的理念加強與兄弟區的合作，納入佛高區核心園區的禪西新城正釋放出巨大的潛力。民宿二胎年息借貸增貸轉貸
"行政有界，經濟無邊"正如市委常委、禪城區委書記區邦敏所說："隻有與周邊區域無縫融合、相互支持、共同參與更大范圍內的競爭，禪城才能在發展中'左右逢源'。"
多年以來，在民間，區域協作的需求已經不可遏止：隻因屬於不同的區，本該早已連通的路成瞭斷頭路，由此引發無謂的擁堵與抱怨；一墻之隔，你有你的城市管理政策，我有我的城市管理法規；近在咫尺的學校，偏偏屬於另外一個區，孩子上學隻能舍近求遠。如此等等，苦澀而又無奈。
在積極推進中心城區和禪西新城融合的同時，禪城以開放的姿態，以"支持別人、發展自己"的胸懷，與周邊區域展開廣泛合作，力爭實現中心城區周邊無縫對接，全面融合。
■區域合作的理念與實踐，不僅惠民利民，也正在改變佛山的城市形態、發展態勢
在以"以交通為抓手，以產城互動為形式，以城市價值提升為目標"的發展思路的指引下，禪西新城通過季華路、魁奇路的撬動，加速瞭"融城"步伐，禪西新城的崛起，在拉開禪城城市骨架的同時，又引來瞭眾多優質項目爭相落戶，也為禪城成就"一老一新"強中心地位插上騰飛的翅膀。
中心城區的"區域合作"理念，因為發自"中心"，因為契合時代脈搏，正在改變佛山的城市形態、發展態勢。假以時日，佛山也許還是個組團城市，但因為同聲相應、因為交通無縫、因為合作無間，已經完成從"形散"到"神聚"的升華。
2013年，禪城對內以交通為抓手，強化中心城區和禪西新城的融合，釋放禪西新城的發展潛力；對外，加強與周邊區域的對接與合作，以開放的姿態，主動融入珠三角核心經濟圈，拓展瞭自己的發展空間。
組團城市
◎鐘亮
內通
而在政府發展的規劃裡，同樣有來自深處的渴望：我的新興服務業，能否在你強大的制造業裡找到巨大商機？你、我、他的工業園，能否攜手融合成更強更大的平臺，從而在更大空間裡找到各自的舞臺？
區域融合，交通先行。2013年，區邦敏曾在多個場合表示，希望南海把禪城當作"南海第8個鎮"、請順德把禪城當作"順德第11個鎮"，來整體佈局公交網絡和運行。去年，禪順在公交網絡接通方面得以突破，3條順德與禪城之間的公交線路直通禪順；禪南則新增或調整瞭16條互通公交線路，填補瞭南海中西部片區通往禪城老城區、禪西新城的公交空白點；不僅如此，龍灣大橋通車，也使禪南合作也躍入瞭新的階段。
市委市政府明確佛山"強中心"那一刻，一個使命客觀上已經擺在禪城面前：作為中心城區，禪城必須在佛山"強中心"的進程中，擔當凝聚者、引領者、推動者的歷史角色。
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-01-22/09163892933.shtml
2014年1月3日，禪城、南海、三水三區在獅山簽署合作框架協議，三區將按照"交通突破、產業對接、民生共享"的總體思路，共同推動佛山高新區核心園區加速崛起。據瞭解，此番納入佛高區核心園區的禪西新城面積有103平方公裡，包括張槎和南莊的全區域，是禪城未來重點打造的產業土融台南安定土融高地。今年，禪城區還將投資30億元進行交通建設，主要新建道路打通與順德、南海等周邊區域的路網聯系。
開放才是中心，封閉就是孤島。禪城必須與周邊各區廣泛合作，不能走封閉的、越走越窄的"孤島之路"。展望新的一年，隨著區域融合的深入，可以肯定，禪城與周邊區域的合作將更為廣泛，更為深入。
評論
2011年，市委市政府提出佛山"強中心"戰略。禪城要發展，要打造"強中心"，首先遇到的是發展空間的問題。2013年8月，禪城區提出"禪西新城"概念，決意從日漸逼仄的老城區跳出，向西部廣闊區域發展，從而加強中心城區與禪西新城的融合，拉開城市骨架，在釋放禪西巨大的潛力的同時，實現東、西部資源的暢通流動，朝著打造一個與佛山城市地位相匹配的中心城區的方向努力邁進。
區域合作：中心城區的胸懷和引領
外聯
禪城這兩年的城市升級，一方面眼光向內，紮紮實實完善基礎設施，打開城市空間，推進產業升級；另一方面，禪城施政者心中一直有個大局在：禪城作為應該是佛山"強中心"征途上的引領者、推動者。"區域合作"的清晰理念與務實操作，使禪城找到瞭自身發展與佛山整體發展的共鳴點。
中心城區
當禪城施政者審視自身優勢劣勢，尋找城市升級路徑的時候，一種強烈的突破願望已經在胸中奔騰：作為狹小的老城區，禪城要突圍而出，必須敞開胸懷、放下身段，"支持別人，發展自己"。自我封閉，拒人千裡，隻會使禪城越來越"孤島化"。
內容來自sina新聞
因其必然，禪城的區域合作理念更加清晰、步伐更加堅定。
區域合作
民間需求與政府決策的共振
區域合作 兄弟攜手共築強中心
"支持別人，才能發展自己"
民間需求與政府渴望的共振，產生瞭合力，產生瞭凝聚力。這種來自大地、來自內心的力量，使禪城與各區之間的路網、公交、城管、教育、產業等區域合作如大勢滔滔，不可逆轉。
此舉隻是禪城在城市升級中，打開大門，主動與周邊各區廣泛合作的一個縮影。
形散到"神聚"的升華
佛山是個獨特的城市，有個獨特的稱謂：組團式城市。這種"組團"背後，有地理因素、有歷史沿革、也有人心塑造。
人心向合作，發展需合力。禪城今天的"區域合作"理念，也許打開瞭一道閘門，從此江河奔湧，五區交匯。從禪城與南海、順德、高明、三水之間路網的順利銜接，到禪城、南海、三水在高新區合作方面的相互響應，再到各區在公交、教育、醫療等方面的順暢合作，"合"的大勢已經蓄就，"合"的大潮已經來臨。
佈局禪西，做大做實"強中心"
■交通聯網、產業協作、民生互通等，佛山五區積極協作、主動融合
2013年12月25日，這一天是西方的聖誕節，無數年輕人相約在禪城區東方廣場狂歡。人群中，來自南海的阿嬋格外興奮，她和同伴們搭乘新開通的臨1公交車從西樵直達東方廣場，而以前從西樵到東方廣場要轉好幾趟車。
除瞭道路交通的無縫對接，去年禪城與南海、順德等兄弟區在公用事業、綜合執法、文化旅遊等方面也展開瞭深度合作，且卓有成效。
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